Auto's
Aston Martin DBR9
GT1
Europe
Aston Martin (wiens hoofdkantoor niet ver van dat van Codemasters ligt) is goed bezig de laatste tijd met een bijna jaloersmakende (hoewel kleine) modellenreeks van prachtige sportwagens en ook nog eens een succesvol raceteam.
De DB9 werd in 2004 zowel als coupé als cabriolet gelanceerd en betekende een enorme stap vooruit voor Aston Martin door de tien jaar oude DB7 te vervangen met deze gloednieuwe wagen opgebouwd rond een 6-liter V12 dat zijn debuut al in de Vanquish had gemaakt. Zodra de wagen gelanceerd werd gonsde het al van de geruchten dat de DB9 een perfecte basis zou vormen voor een GT-wagen om mee te doen aan Le Mans. Het duurde dan ook niet lang voor de circuitversie, de door Prodrive verfijnde DBR9, gepresenteerd werd. De wagen maakte in 2005 zijn debuut op Sebring en is sindsdien niet meer weg te denken uit de Endurance en GT kampioenschappen dankzij de vele overwinningen die het al op zijn naam heeft geschreven, inclusief de GT1-klasse op Le Mans in 2007.
Technisch gezien behoudt de DBR9 de algemene mechanische lay-out en het silhouet van de DB9, maar voor de rest wijkt het volkomen af. Talloze chassismodificaties staan een betere aërodynamische prestatie en bredere banden toe – het overgrote deel van het koetswerk werd door lichtgewichtonderdelen vervangen. De motor is maximaal getuned voor kracht en betrouwbaarheid met een vermogen van 600pk. Dit alles bij elkaar zorgt voor een formidabele endurancewagen met een indrukwekkende hantering en snelheid.
De DB9 werd in 2004 zowel als coupé als cabriolet gelanceerd en betekende een enorme stap vooruit voor Aston Martin door de tien jaar oude DB7 te vervangen met deze gloednieuwe wagen opgebouwd rond een 6-liter V12 dat zijn debuut al in de Vanquish had gemaakt. Zodra de wagen gelanceerd werd gonsde het al van de geruchten dat de DB9 een perfecte basis zou vormen voor een GT-wagen om mee te doen aan Le Mans. Het duurde dan ook niet lang voor de circuitversie, de door Prodrive verfijnde DBR9, gepresenteerd werd. De wagen maakte in 2005 zijn debuut op Sebring en is sindsdien niet meer weg te denken uit de Endurance en GT kampioenschappen dankzij de vele overwinningen die het al op zijn naam heeft geschreven, inclusief de GT1-klasse op Le Mans in 2007.
Technisch gezien behoudt de DBR9 de algemene mechanische lay-out en het silhouet van de DB9, maar voor de rest wijkt het volkomen af. Talloze chassismodificaties staan een betere aërodynamische prestatie en bredere banden toe – het overgrote deel van het koetswerk werd door lichtgewichtonderdelen vervangen. De motor is maximaal getuned voor kracht en betrouwbaarheid met een vermogen van 600pk. Dit alles bij elkaar zorgt voor een formidabele endurancewagen met een indrukwekkende hantering en snelheid.
