Voitures
Dodge Challenger Concept
Muscle
America
Cela fait à peine plus de deux ans que la Dodge Challenger Concept a fait son apparition au salon de Detroit 2006 et elle est déjà devenue un mythe avant que sa première version de production ne pose ses gommes sur la route (ce qui va arriver cette année.)
La Challenger originale et sa sœur, la Plymouth Barracuda, envahirent les rues en 1970 et rencontrèrent un succès immédiat, même si la fin du boom des « pony cars » signifia déjà la fin de cette voiture à peine quatre ans plus tard.
Ce marché s'étant vu revitalisé au 21e siècle grâce à la nouvelle Ford Mustang, le nouveau concept car Challenger dévoilé début 2006 devint, une fois sa production confirmée, un des véhicules quatre roues les plus attendus de l'histoire automobile récente.
Comme son illustre ancêtre, la Challenger utilise des pièces de la plus imposante famille Charger sur une plateforme plus courte. La carrosserie du concept car est tout en fibre de carbone, les bandes du capot étant en réalité des zones non peintes révélant la trame composite du matériau. Sous ces mêmes bandes se cache un V8 Hemi 6.1 litre, plus petit que le Street Hemi 426cid de l'époque, mais tout aussi puissant avec ses 425 chevaux. Sur le bitume, cela permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de plus de 270 km/h.
Dans GRID, la voiture est utilisée pour les épreuves de course urbaine aux États-Unis. Elle peut y exprimer son accélération phénoménale et son pilotage fascinant et vous offre de sensationnels dérapages contrôlés autour des pâtés de maisons avant d'exploser en ligne droite.
La Challenger originale et sa sœur, la Plymouth Barracuda, envahirent les rues en 1970 et rencontrèrent un succès immédiat, même si la fin du boom des « pony cars » signifia déjà la fin de cette voiture à peine quatre ans plus tard.
Ce marché s'étant vu revitalisé au 21e siècle grâce à la nouvelle Ford Mustang, le nouveau concept car Challenger dévoilé début 2006 devint, une fois sa production confirmée, un des véhicules quatre roues les plus attendus de l'histoire automobile récente.
Comme son illustre ancêtre, la Challenger utilise des pièces de la plus imposante famille Charger sur une plateforme plus courte. La carrosserie du concept car est tout en fibre de carbone, les bandes du capot étant en réalité des zones non peintes révélant la trame composite du matériau. Sous ces mêmes bandes se cache un V8 Hemi 6.1 litre, plus petit que le Street Hemi 426cid de l'époque, mais tout aussi puissant avec ses 425 chevaux. Sur le bitume, cela permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de plus de 270 km/h.
Dans GRID, la voiture est utilisée pour les épreuves de course urbaine aux États-Unis. Elle peut y exprimer son accélération phénoménale et son pilotage fascinant et vous offre de sensationnels dérapages contrôlés autour des pâtés de maisons avant d'exploser en ligne droite.
