Coches

Mazda 787B

Prototype

Asia

Hasta la fecha, sólo un coche japonés ha conseguido ganar en Le Mans. Hasta ahora, sólo un coche con motor rotativo ha ganado en Le Mans, y el 787B es el coche japonés con motor rotativo que ha conseguido esos honores.

El motor Wankel, que se originó en la década de los 50, nunca llegó a imponerse. Ofrecía algunas ventajas importantes con respecto al motor de gasolina tradicional (mayor potencia de un motor físicamente más compacto y ligero), pero presentó graves retos técnicos que la mayoría de los fabricantes no pudieron superar: y el resultado fue que pocos fabricantes automotrices perseveraron con la tecnología, salvo Mazda.

Construido según las normas del Grupo C, el 787B tenía un motor Wankel de cuatro rotores que empleó la pericia que Mazda había obtenido fabricando y vendiendo coches con motor rotativo, con bastante éxito desde el Cosmo Sport de 1967. Era un coche ruidoso, ya que uno de los distintivos de la configuración del motor es el sonido. No era el favorito de aquel año, de hecho se consideró que tenía menos posibilidades que otros coches. Sin embargo, cuando los rivales se iban quedando a mitad del camino, el 787B seguía adelante y, en el último tramo de la carrera, se había ganado a las distintas nacionalidades de la multitud que querían ver cómo un coche de carreras realmente excepcional y único conseguía una victoria famosa: y así fue.